Le M-T Tolga, navire caboteur-ravitailleurd’une capacité de 4 500 tonnes métriques,estl’une des acquisitions maritimes les plusmarquantes de la compagnie pétrolièrealgérienne Naftal.
somme de 17 millions d’eu-tionné dans le cadre de lade I’entreprise,avec pour objectifde renforcer la distribution de pro-duits pétroliers à travers les portsnationaux et en haute mer.Cetteinitiative s’inscrivait dans une stra-tégie plus large visant à améliorerles capacités logistiques et à maxi-miser les opportunités économiquesen Méditerranée.
Le M-T Tolga,doté d’une capacitéde 4 500 tonnes métriques et d’uneautonomie de 40 jours en hauted’Alger le ler mai 2021.
Construitdais Damen,ce navire est destinépassage en Méditerranée et au-delà.Son acquisition s’inscrivaitdans une volonté stratégique deNaftal de capter une part signifi-cative du marché maritime,ungers transitent chaque année sansque l’Algérie ne tire un bénéficeéconomique substantiel.
Sabotage françaisou simple collision?
Le 6 avril 2022,le M-T Tolga a étéreux au port d’Alger,lorsqu’il a étéNicoli de la compagnie CorsicaLi-dû à une perte de contrôle du navirefrançais,causant des dommages àTéquipement extérieur du Tolga.
Heureusement,les prmières inspec-tions effectuées en collaborationavec le constructeur Damen ont ré-vélé que les dommages étaient mi-neurs et n’affectaient pas la capacitéopérationnelle du navire.Naftal avait rassuré le public en af-Naftal avait rassuré le public en af-firmant que le Tolga continuerait denaviguer en toute sécurité et que lesune enquête pour déterminer lescauses de l’accident.Cet incident a attiré l’attention desvidéo virale capturant le moment dequiétudes quant à la sécurité mari-time dans la région.L’acquisition dudernisation de la flotte de Naftal. ficacité du ravitaillement en carbu-rant, en assurant un service deles eaux territoriales algériennes.
EnL’activité soutage de NaftalL’assurance d’un servicede qualitéLa China Petroleum Technology& Development CorporationUn acteur majeurbution et de commerciali-sationdes produitspétroliers et dérivés (Naftal),laDirection Marine veille à l’appro-transport et à la distribution desproduits marine,elle assure unequalité de service répondant auxmaintien de l’image de marque del’entreprise.Aussi,elle assure la maintenancedes installations et des moyens deplication des codes ISM et ISPSde ses navires ainsi que son arme-ment et maintenance.Concernants’agit IFO 80 CST; IFO 60 CST;IFO 40 CST & IFO 30 CST;GASOIL; et LUBRIFIANTS MA-RINE.Actuellement,six centres Marinede ravitaillement en carburant desbateaux à travers les ports,d’Al-L’activité du soutageLe soutage est l’opération consis-navire.Ces hydrocarbures de souteservent à la propulsion du navire.peu utilisé, son équivalentplus répandu du fait que l’anglaisrègne sur le monde maritime.Unsuperpétrolier peut consommerjusqu’à 90 t de fioul par jour etde 300 jours de navigation,il luipour une dizaine de millions de dol-lars.Certains ports du monde fontde l’avitaillement des navires leuractivité principale.Les hydrocarbures de soute arriventtransbordement de carburant.Cettesolution est généralement utiliséedans les ports ou sur les fleuves.mer.Dans ce cas,l’avitailleur vientse mettre à couple du navire,qui seConcernant les types hydrocarburesde soute,ces derniers sont divisésLe MDO:Marine Diesel Oil.Leduel(fioul lourd) et de produit dis-tillé(gazole).
Heavy Fuel Oil:Fioul lourdconsomme soit du MDO soit duHFO.
Le choix du combustible est fonc-tion de la manceuvrabilité requise :vire rentre au port ou lorsqu’il estsoumis à plus de manceuvres.La consommation d’HFO,quant àelle,a lieu lorsque le navire naviguesans manceuvrer.
En outre,le sou-tage de GNL (Gaz Naturel Liqué-fié) est une autre possibilité pour letransport maritime.Rabah KaraliRéparation du navire TolgaLes chinois de CPTDCremportent la mise’est finalement
la China Petroleum Technology & DevelopmentCorporation(CPTDC)
,filiale du groupe chinois CNPC,qui a rem-porté le marché de réparation du bateau-citerne Tolga.Le contrat,passé en gré à gré après consultation, est d’une valeur de366.102 dollars US.Le délai contractuel a été ramené à six mois seule-ment.Cette période d’immobilisation va peser de tout son poids surl’activité soutage de Naftal qui se verra privée des services de Tolga pen-dant une durée relativement longue.dustrie pétrolière et gazièreleum Technology&Developmentessentiel dans la modernisation et ledéveloppement technologique duFondée en 1964,la CPTDC est unefiliale à part entière de la China Na-tional Petroleum Corporation(CNPC),le plus grand groupe pétro-la société emploie près de 10 000sieurs provinces chinoises ainsi qu’aT’international.Ses activités couvrent un large spec-duction, à la constructiond’infrastructures pétrolières et ga-zières,en passant par la recherche etle développement technologique.
« La CPTDC est un acteur clé de lastratégie de la Chine visant à renfor-cer son indépendance énergétique età devenir un leader mondial dans les’est finalement la China Petroleum Technology & DevelopmentCorporation(CPTDC),filiale du groupe chinois CNPC,qui a rem-porté le marché de réparation du bateau-citerne Tolga.
